花胶做法-花18万让老伴梦想成真宝马A4L，小伙子的做法让业者敬佩

我们好，我是检车家的一位进口车检验交大嘴，我曾经是一位具有多年洗车经验的汽配工，那时是检车家的一位进口车检验师，热烈欢迎我们收听我的第三期进口车检验经历。

提出诉讼亚洲地区的奢华C级小车，我想很多人脑子里第一反应就是奥迪5系、宝马E级、奥迪A6了，而在这其中A6在中国消费者的心中更何况是最轻的，你开其他三款车给人的第一印象不外乎是有钱有势，但你要开个A6可就不仅有钱有势了，还有那么点儿社会地位，凭借这点，奥迪A6在亚洲地区的销售量曾一度问鼎，甚至到了要降价订车的境地。

好了，那嘿嘿先给我们介绍一下委派本次检验的那位影迷吧，这次委派检验的那位影迷，是想著父亲岁数大了，一直大白天家里那个现款夏利憋屈，给换两个奥迪有脸面，因此到进口车市场找出了这台A6L，但是不了解具体情况担心买到事故车，因此找出了我们。圣马梅尔迪加尔县，我还挺感叹的，那时都是双亲掏钱给小孩买房，极少见到小孩积极主动出钱给双亲买房的，不说了，给这老赵赞两个~

狡蛛属，先上此车车的两个基本信息：奥迪A6L 2016款 TFSI 奥皮尔河，2016年5月交货，目前第五种平均速度56983公里，新车型基本价格41.53万，业者出价26.6万。

同样的检验还是得跟着业务流程走，第二步从左绕几圈检验外形车漆与底盘玻璃钢，能看到前雾灯我手掌的边线有明显的飞漆，从那个边线就能判断，那个雾灯有油漆复原哈。

左前翼子板有，油漆复原但是没有钣金，而且大灯也是原厂，估计是有点小剐蹭导致了油漆，原车主估计还是比较爱惜车的吧。

引擎盖有腻子复原，但是铰链却没有拆卸的痕迹，这种情况问题不大，进口车嘛磕磕碰碰避免不了，咱们就不绞尽脑汁去琢磨他是怎么导致的了，因数很多想再多没意义，只要不是很严重的钣金和拆卸就OK。

参考漆膜仪数值发现左前门和左后门之前有过钣金油漆，看完照片可能经常关注咱们检车家的朋友就已经注意到了，这两个门的钣金边线是在同一条直线上，而且A柱和B柱也没有损伤，从这几点能判断出，那个边线钣金的原因应该是在行驶当中撞到了某种坚硬的凸状物导致的，虽然有钣金油漆但是这并不影响这台车后期正常使用。

左侧的上下边梁都没有钣金油漆以及烧焊切割的痕迹，在结合AB柱的情况能排除左侧有事故的可能。

通过漆膜仪能看到，左后翼子板有钣金油漆的痕迹，但是我们注意看钣金边线和左前门和左后门的钣金边线是一样的，从这一点能确定上面说法，然后左后C柱的油漆复原的话是因为喷翼子板的时候一起做的油漆，而且C柱也没有发现钣金的情况，那个问题不大。

行李箱盖有轻微的腻子复原，后雾灯我手掌的边线出行了脏点，这种情况属于油漆复原过的，因为原厂油漆是不会出现这么多沙粒的，这种车漆和全车任何两个部位对比一看就知道不是原厂漆。

而且行李箱盖钣金边线属于正上方，从这一点能排除尾部有严重的追尾事故，接着我继续对右侧的外形覆盖件已经底盘玻璃钢进行检验排查，右侧的所有覆盖件都还保留着原版原漆，状态还是非常不错，因此就不给我们配图了，外形检验就到这里，总得来说没有什么大问题，有一些小复原但并不影响车辆的正常使用，接着我就能对发动机舱以及发动机变速箱进行检验。

打开发动机舱，就能看到这台1.8T发动机，它属于第三代EA888系列，采用缸内直喷和歧管喷射共用的双喷射系统，参数也非常棒，最大功率190马力（140千瓦），最大扭矩320牛·米。

机舱的话，进气歧管有拆卸过的痕迹，那说到这我就能给我们科普一下知识了，首先能排除发动机大修，因为整个发动机除了进气歧管有拆装以外其它配件都没有拆卸的痕迹，那拆进气歧管的原因有很多，第一因为机舱的空间设计有限，很多配件如果损坏了的话要维修就很难下手，因此就得把碍事儿的附件通通给拆掉才能施工，那那个进气直管下面就有两大件是这款EA888的设计缺陷，俗称（通病！）这两大件第两个是燃油系统的喷油嘴，很多没有接触过汽配行业的人不知道，EA888那个发动机的喷油嘴在使用久了之后会出现加速无力和加速抖动的情况，还有两个问题就是那个EA888的水泵，因为那个水泵是塑料和铝合金制成的而且那个水泵是靠一根皮带传动的使用久了之后会导致轴承漏水，因此那个水泵经常爱坏不过这些都无关紧要，毕竟是个进口车只要没有大事故和大修发动机都是能接受的。

打开机舱并没有什么异常，而且从外形看也没有任何问题，因此机舱内部也问题不大。

蓄电池刹车油防冻液，检验出防冻液的冰点只有零下20℃，这种情况就是需要更换防冻液了，像一般咱们中国的防冻液基本上都是在40℃。这样那个防冻液后期还是需要更换。接下来看看内饰，那个内饰那时看起来比较老了，尤其是那个方向盘，不过做工用料倒是很下本，年轻人或许不喜欢，但肯定很对中老年人的胃口。

观察座椅底部的固定螺丝，都有拧动拆装的痕迹，但是没有泡水的迹象。座椅成色还不错，看了一下公里数5万多公里还是差不多相符的。

主驾驶安全气囊和安全带都是原厂的，这就能说明前面发生严重事故的可能性很小。

内饰整体其实并没有太大磨损，只是座椅拆了一下而且内饰也没有很明显的生锈，公里数读取也正常，虽然公里数读取仅供参考，但是看到内饰磨损程度的话其实也能说的通。

底盘的悬挂都没有拆卸的痕迹，减震器以及方向机也没有发现渗油的情况，总的来说底盘悬挂系统的工况还是非常不错的。

但是从底盘看发动机的情况就不是很乐观了，发动机油尺管有点渗油，然后我仔细看了一下，我上面提到的水泵正在漏防冻液，估计就是之前修过然后那时又在开始漏了。像发动机变速箱如果发现漏油漏水，一定要尽快处理。这些油水就好像人的血液一样缺一不可的。因此平时我们早上发车的时候能检查一下车底有没有水和油的痕迹。

检验到这里，基本上我对这车的情况大致就有了两个了解，总得来说，此车车的具体情况尚可，外形没什么大问题，仅有些小的复原，内饰也没有水泡的情况，有问题的还是德系车的通病渗油的问题，后期需要注意一下，这时，影迷也过来询问了检验情况，我将具体情况汇报给影迷后，影迷也很纠结，老爸很喜欢那个车，但是新车型的价格太坚挺，他手头没有多少资金，这才想著买台二手，但那个渗漏的问题让他也很苦恼，总不能三天两头往修理店跑吧。影迷最后问我那个车到底值不值得买，我只能给他建议，那个渗漏问题是这代发动机避不开的问题，只要保养好的好，问题不大，进口车市场上同价位的车型大概在20万左右，今天那个车的出价有点高，如果真心想要的话，砍点儿价还是能入手。

影迷听完后，也就去找业者协商价格了，好在业者也是他的朋友，都比较熟悉，对于小伙子给父亲买房的事情也挺敬佩，最后就以18.5万的价格成交了，并且承诺后续只要出现发动机渗油问题，将车开到他这里来，他给维修。

好了，今天的检验分享就到这了，我是检车家的一位进口车检验技师，人送外号大嘴。如果您有心仪的车辆需要检验或者进口车相关的问题，请搜索微信公众号检车家或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！