海参价格-原创图像回顾东北亚港城海参崴历史：从海参崴到符拉迪沃斯托克

原标题：图像回顾东北亚港城海参崴历史：从海参崴到符拉迪沃斯托克

海参崴在1860年之前，隶属于中国东北的吉林将军管辖，《中俄北京条约》将海参崴及附近40多万平方公里土割让让给划给沙俄，从此中国人口中的海参崴，在俄文地图上标注为符拉迪沃斯托克，意为统治东方。

遥感图上的海参崴全景

今日的符拉迪沃斯托克（海参崴），早已是一座繁华的港口城市，金角湾是城市的核心地带。

海参崴金角湾附近鸟看GoldenHorn

符拉迪沃斯托克，是俄罗斯远东最重要的城市，俄罗斯的太平洋舰队就在这里。图为1880年代的海参崴，经过20多年的建设，这里已经完全是俄罗斯风格的房屋了。

1883年3月16日，沙皇亚历山大三世将海参崴升格成市，可见当时沙俄对这座远东城市的重视。海参崴，就像一只眼睛，可以窥视整个东北亚地区。

1880年代的海参崴还有大量留着辫子的中国人和一些日本人，而现在的海参崴已经很难看到中国面孔了。

上图：1880年代海参崴的日本人

上图：1880年代，海参崴的商业街，左侧有一沿街叫卖的中国小贩。

上图：1880年代，海参崴的一条主干道。

上图：俄国人为了在远东地区寻找出海口和优良港湾，所以一直觊觎海参崴。虽然海参崴并不是常年不冻港，在冬季会有结冰期，但在远东地区，有这一个优良港湾，对他们来说已经非常意义重大。图为1880年代的海参崴海滨，帆船林立。

1891年时西伯利亚铁路开通至海参崴，更加巩固了俄国人对这里的控制，同时也促进了这里的发展，大量俄国人寻找出路涌入海参崴。

上图：19世纪晚期，海参崴的俄罗斯水兵和日本妇女

上图：1902年，海参崴市内运输的典型画面：左边是俄国人的载客马车，而右边的是中国的两轮运输马车。它们是当时海参崴的主要交通工具。

清末民初，这里满大街都是中国人，他们在海参崴主要从事比较费体力的社会底层工作，做起来劳累无比，待遇却极低。

一处海港边停泊的许多中国舢板，这张照片拍摄于1903年，此处正在修筑城市岸堤，在远处的水里，是俄国太平洋第一舰队的军舰。

20世纪早期，海参崴老市场上有着许多的临时货摊，上面摆放着中国人生产的水果和蔬菜。

这是晚晴时期海参崴的一条商业街，好多都是中国人在此经商，店铺林立，一派热闹忙碌的景象。

一个准备出去挑水的居民，城市人也要为这些事情忙碌，体现着那个时代的特色。

19世纪末到20世纪初，海参崴还有很多中国人居住生活，不过大多处于社会底层，从事着为俄国人服务的工作。

1899年从事割草工的中国人

1899年，为俄国人养狗的中国同胞

1899年中国儿童，后来在俄国人的驱赶中，不知留在当地了

1899年在海参崴庄园从事割草劳动的中国人

1899年，海参崴，一名中国佣人在雇主家留影

1899年，海参崴，一名正在挑水的中国佣人

上二图：海参崴的中国流浪乐队，他们主要为当地的民间活动服务，靠着微薄的收入维持生计。

1910年代，海参崴商业街返回搜狐，查看更多

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